皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)一種重要的車(chē)型，從類(lèi)別上看屬于輕型載貨汽車(chē)，駕駛室后方設(shè)有無(wú)車(chē)頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體。

       簡(jiǎn)單來(lái)講，皮卡屬于轎車(chē)和貨車(chē)的混合品種，既具備轎車(chē)的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁性，還具備較強(qiáng)的載貨和適應(yīng)不良路面的能力，可以作為專(zhuān)用車(chē)、多用車(chē)、公務(wù)車(chē)、商務(wù)車(chē)，也可以用于家用載貨、旅游、出租等。

       皮卡最先在美國(guó)出現(xiàn)，是一種實(shí)用且常見(jiàn)的交通工具。雖然說(shuō)目前國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)相比以前取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是相比于國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)皮卡還有很多屬性和潛力沒(méi)有被廣泛應(yīng)用，比如說(shuō)：皮卡拖掛車(chē)。

       那么現(xiàn)在國(guó)際上比較常見(jiàn)的皮卡拖掛車(chē)都有哪些種類(lèi)呢？今天咱們就簡(jiǎn)單盤(pán)點(diǎn)下：

       1、旅行掛車(chē)。

       旅行掛車(chē)，就是我們平時(shí)常說(shuō)的旅居掛車(chē)，也就是拖掛式房車(chē)，主要可以分為旅居半掛車(chē)和中置軸旅居掛車(chē)，一般由皮卡牽引的屬于旅居半掛車(chē)，比中置軸旅居掛車(chē)裝載量要高，在不超重的前提下可以自由擺放行李等物品，橫向平穩(wěn)性更強(qiáng)。

       皮卡旅居半掛車(chē)空間足夠大，配置夠全，具備必需的生活設(shè)備，適合周末度假、家庭出游或者常年旅游等，可以隨時(shí)卸下拖掛車(chē)，比自行式房車(chē)更加靈活自由。

       2、動(dòng)物運(yùn)輸拖掛車(chē)。

       這種拖掛車(chē)運(yùn)輸?shù)膭?dòng)物一般都是比賽用的，比如說(shuō)賽馬所用的馬匹，考慮到動(dòng)物的舒適性和安全性，這種拖車(chē)一般都是封閉式的，在動(dòng)物的眼睛處開(kāi)有窗口，便于通風(fēng)。

       動(dòng)物運(yùn)輸類(lèi)拖掛車(chē)一般都設(shè)有可調(diào)節(jié)的通風(fēng)孔、窗戶(hù)及懸掛設(shè)計(jì)，以便于提供平穩(wěn)的行駛，減輕給動(dòng)物的壓力，同時(shí)安裝有內(nèi)部隔板，幫助動(dòng)物在運(yùn)輸過(guò)程中保持直立且不受傷害。

       3、摩托車(chē)拖車(chē)。

       這是一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于運(yùn)載摩托車(chē)的拖車(chē)，一般可以分為敞開(kāi)式和封閉式兩種，其中敞開(kāi)式的拖車(chē)架較為常見(jiàn)。

       摩托車(chē)拖車(chē)可分為傾斜式和升降式兩種，簡(jiǎn)單實(shí)用，便于裝卸摩托車(chē)。

       4、船用拖掛車(chē)。

       船用拖車(chē)與摩托車(chē)拖車(chē)大同小異，只是運(yùn)輸?shù)氖谴?。不過(guò)由于海水具備腐蝕性，船用拖車(chē)需要采用防腐蝕的材料打造。

       看到這里，是不是也感慨皮卡的強(qiáng)大使用功能了？但是，需要注意的是，皮卡拖車(chē)也是有規(guī)定的，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，載貨汽車(chē)允許牽引一輛掛車(chē)，但是掛車(chē)的質(zhì)量、燈光信號(hào)、制動(dòng)、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于拖掛房車(chē)、掛車(chē)等還需要在適當(dāng)位置安裝車(chē)牌，如果掛車(chē)沒(méi)有車(chē)牌，交警會(huì)視為遮擋號(hào)牌對(duì)車(chē)主進(jìn)行扣12分的處罰。

       還需要注意的一點(diǎn)是，并非所有的皮卡都能牽引掛車(chē)。如果皮卡注冊(cè)登記行駛證上沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)牽引總質(zhì)量的數(shù)值，那就不具備牽引資質(zhì)。

       一般情況下，進(jìn)口皮卡在通關(guān)時(shí)都會(huì)標(biāo)注這一數(shù)據(jù)，所以具備牽引資質(zhì)；但是國(guó)家工信部對(duì)國(guó)產(chǎn)申報(bào)車(chē)輛的申報(bào)項(xiàng)上沒(méi)有牽引重量這一欄，這就造成了國(guó)產(chǎn)皮卡的行駛本上一般都不會(huì)標(biāo)注牽引總質(zhì)量，所以其拖拽或牽引都是非法的。

       另外，車(chē)主想用皮卡牽引掛車(chē)，光是車(chē)輛達(dá)標(biāo)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，車(chē)主還需要拿到A2或C6駕照才行。其中，A2駕照適用于牽引車(chē)與掛車(chē)總質(zhì)量大于4500kg的牽引掛車(chē)，C6駕照適用于牽引車(chē)與掛車(chē)總質(zhì)量小于（不包含等于）4500kg的牽引掛車(chē)。

       隨著國(guó)內(nèi)與國(guó)際交通運(yùn)輸業(yè)不斷接軌，國(guó)內(nèi)皮卡的應(yīng)用屬性和范圍或?qū)⒃絹?lái)越廣泛。大榮重工集團(tuán)是山東梁山商用車(chē)生產(chǎn)基地首批量產(chǎn)“一件式”車(chē)橋的企業(yè)之一，專(zhuān)注車(chē)軸、車(chē)橋、配件等研發(fā)生產(chǎn)二十余年，產(chǎn)品涵蓋盤(pán)式車(chē)橋、鼓式車(chē)橋、低平板車(chē)橋、三線(xiàn)六軸車(chē)橋、凹式車(chē)橋、美式光軸、德式車(chē)軸等，在輕量化、高承重、長(zhǎng)使用壽命等領(lǐng)域取得了良好的成績(jī)，憑借較高的性?xún)r(jià)比，贏得了市場(chǎng)的廣泛歡迎。

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